2011 Suzuki Boulevard C50

2011 Suzuki Boulevard C50 Review

2011 Suzuki Boulevard C50 is one motorcycle issued by the manufacturer Suzuki with Streetfighterbike edition which supported the body design is comfortable to use. 2011 Suzuki Boulevard C50 used Full Brembo system, twin Brembo 320mm semi-floating hi carbon stainless steel discs, Brembo 4 piston “Gold Line” axial callipers for front brake and for rear bike used Full Brembo system, single Brembo 220mm disc, Brembo 2 piston “Gold Line” calliper. This 2011 Suzuki Boulevard C50 has a engine capacity 805 cc with Bore x stroke: 83.0 mm x 74.4 mm and with engine type 805 cc (49.1 cu. in), 4-stroke, Liquid-cooled, OHC, 45-degree V-twin.

2011 Suzuki Boulevard C50 1

2011 Suzuki Boulevard C50 2

2011 Suzuki Boulevard C50 3

2011 Suzuki Boulevard C50 - Canadian Specifications
Canada MSRP - See dealer for pricing.

Chassis:
Brakes Front Disc brake
Brakes Rear Drum brake
Colour Black
277 kg (611 lbs)
Curb Weight
Final Drive Shaft Drive
Fuel Tank Capacity 15.5 L (4.1/3.4 US/Imp gal)
Ground Clearance 140 mm (5.5 in)
Overall Length 2500 mm (98.4 in)
Overall Width 955 mm (37.6 in)
Seat Height 700 mm (27.6 in)
Suspension Front Telescopic, coil spring, oil damped
Suspension Rear Link type, coil spring, oil damped
Tires Front 130/90-16M/C 67H, tube type
Tires Rear 170/80-15M/C 77H, tube type
Transmission 5-speed constant mesh
Wheelbase 1655 mm (65.2 in)

Engine:
Bore Stroke 83.0 mm (3.268 in) x 74.4 mm (2.929 in)
Compression Ratio 9.4 : 1
Engine 805 cc (49.1 cu. in), 4-stroke, Liquid-cooled, OHC, 45-degree V-twin
Fuel System Fuel injection
Ignition Electronic ignition (Transistorized)
Lubrication Wet sump
Starter Electric

Warranty:
Warranty 12 Month unlimited mileage limited warranty


American Suzuki Motor Corporation makes every effort to present the most current specifications and product features. Because of our policy of continual improvement, changes may be made in equipment, availability, specifications and features without notice or obligation.

2011 Kawasaki Ninja 400R

2011 Kawasaki Ninja 400R Review

2011 Kawasaki Ninja 400R is one motorcycle issued by the manufacturer Kawasaki with Streetfighterbike edition which supported the body design is comfortable to use. 2011 Kawasaki Ninja 400R used Frame type Diamond, high-tensile steel. For brake is used Dual semi-floating 300 mm petal discs for front brake and for rear brake used Single 220 mm petal disc. This 2011 Kawasaki Ninja 400R has a engine capacity 399 cc with Bore x stroke: 68.4 x 54.3 mm and with engine type Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin

Displacement 399 cc.

2011 Kawasaki Ninja 400R 1

2011 Kawasaki Ninja 400R 2

2011 Kawasaki Ninja 400R 3

2011 Kawasaki Ninja 400R 4

2011 Kawasaki Ninja 400R 5

2011 Kawasaki Ninja 400R - USA Specifications
MSRP: $TBA USD

Model to be announced.


2011 Kawasaki Ninja 400R - Canada Specifications
MSRP: $7,499 CDN

ENGINE
Type Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
Displacement 399 cc
Bore and Stroke 68.4 x 54.3 mm
Compression Ratio 11.0:1
Valve System DOHC, 8 valves
Fuel System Fuel injection: ø34 mm x 2 (Keihin)
Ignition Digital
Starting Electric
Lubrication Forced lubrication, semi-dry sump

DRIVETRAIN
Transmission 6-speed, return
Final Drive Sealed Chain
Primary Reduction Ratio 2.095 (88/42)
Gear Ratios: 1st 3.000 (42/14)
2nd 2.167 (39/18)
3rd 1.640 (41/25)
4th 1.360 (34/25)
5th 1.192 (31/26)
6th 1.040 (26/25)
Final Reduction Ratio 3.067 (46/15)
Clutch Wet multi-disc, manual

FRAME
Type Diamond, high-tensile steel
Tire: Front 120/70ZR17M/C (58W)
Tire: Rear 160/60ZR17M/C (69W)
Wheel Travel: Front 120 mm
Wheel Travel: Rear 125 mm
Rake 25?
Trail 106 mm
Steering Angle (Left/Right) 35º / 35º

SUSPENSION
Front: Type 41 mm telescopic fork
Rear: Type Offset laydown single-shock with adjustable preload

BRAKES
Front: Type Dual semi-floating 300 mm petal discs
Front: Caliper Dual twin-piston
Rear: Type Single 220 mm petal disc
Rear: Caliper Single-piston

PERFORMANCE
Maximum Power 32 kW {43 PS} / 9,500 rpm
Maximum Torque 37 N·m {3.8 kgf·m} / 7,500 rpm

DIMENSIONS
Overall Length 2,100 mm (82.7 in.)
Overall Width 760 mm (29.9 in.)
Overall Height 1,200 mm (47.2 in.)
Wheelbase 1,410 mm (55.5 in.)
Ground Clearance 145 mm (5.7 in.)
Seat Height 790 mm (31.1 in.)
Curb Mass 203 kg (447.5 lbs.)
Fuel Capacity 15.5 L (3.4 gal.)
Fuel Consumption TBA

DETAILS
MSRP* $7,499
Colours Lime Green/Flat Super Black, Metallic Spark Black/Flat Super Black
Warranty 12 months

ADDITIONAL COST OPTIONS
Good Times Protection Plan 24 or 36 months (Kawasaki GTPP coverage begins after the standard limited warranty expires)
* The Manufacturer's Suggested Retail Price does not include freight, pre-delivery inspection or applicable taxes. The final price is at the discretion of the dealer. Prices and Specifications are subject to change without prior notice.

Supermotard es una fusión entre el motociclismo de carretera y el motocross. Las carreras tienen lugar comúnmente en pistas con secciones todoterreno dentro del mismo circuito; aproximadamente un 70% es de asfalto y el 30% restante es de tierra y normalmente con algún salto. Las motocicletas son frecuentemente creaciones hechas a partir de motos todoterreno con ruedas o neumáticos de motocicletas de carrera. Los conductores visten también una combinación de trajes de carrera y todoterreno, normalmente de cuero, cascos y botas de todoterreno

. A diferencia de las competiciones de carretera normales, el énfasis predomina en carreras lentas (velocidades máximas inferiores a 100 mph / 160 km/h), y pistas cortas con muchas curvas, donde las habilidades del competidor son más importantes que el desempeño de la máquina.

El motocross es una disciplina motociclística que se desarrolla en circuitos sin asfaltar y en la que los distintos participantes disputan una carrera con el objetivo de finalizar en primera posición en la meta.
Es una de las modalidades más espectaculares del motociclismo, en la que se combina la velocidad con la destreza necesaria para controlar la motocicleta ante las irregularidades del terreno, con curvas cerradas, montículos, baches y cambios de rasante, y sobre una superficie de tierra que, generalmente, se encuentra embarrada con la finalidad de evitar el peligro que supone el polvo. Todo ello hace que en las carreras de motocross se sucedan saltos y derrapes.

 El motociclismo de velocidad es una modalidad deportiva del motociclismo disputada en circuitos de carreras pavimentados. Las motocicletas que se usan pueden ser prototipos, es decir desarrolladas específicamente para competición, o derivadas de modelos de serie (en general motocicletas deportivas) con modificaciones para aumentar las prestaciones. En el primer grupo entran las que participan en el Campeonato Mundial de Motociclismo, y en el segundo las Superbikes, las Supersport y las Superstock.

 El motociclismo de velocidad es una modalidad deportiva del motociclismo disputada en circuitos de carreras pavimentados. Las motocicletas que se usan pueden ser prototipos, es decir desarrolladas específicamente para competición, o derivadas de modelos de serie (en general motocicletas deportivas) con modificaciones para aumentar las prestaciones. En el primer grupo entran las que participan en el Campeonato Mundial de Motociclismo, y en el segundo las Superbikes, las Supersport y las Superstock.